根据XM外汇官网APP的崔东春季车市持续消息，崔东树指出，格战随着国家对报废及更新的压力XM市场动态补贴政策的增强，市场回暖的减缓效应日益明显，从而使得车市的步入价格战压力有所减轻，春季车市进入了一个持续走强的强劲良好状态。预计2025年降价促销力度将仍然保持在较强水平。状态今年1月，崔东春季车市持续7款车型降价，格战2月则有21款降价，压力1-2月的减缓降价车型总数达28款，显示出降价潮依然显著，步入与去年同期的强劲29款基本持平。

在2025年1-2月，状态XM市场动态纯电动车型新车平均降价19.4万元，崔东春季车市持续降幅3.88万元，降价力度17%；插电混动车型新车降价均价12.1万元，降幅1.3万元，降价力度10%；燃油车新车降价均价16.2万元，降幅2万元，降价力度11%；混合动力车型新车降价均价29.4万元，降幅2万元，降价力度6%；增程式车型新车降价均价17.9万元，降幅1.65万元，降价力度达到8%。

新能源车不断推出新车型，带动价格重新定位，促销相对减少且降价较为激进。2025年2月新能源车的促销率升至12.5%，同比上升2个百分点，整体保持平稳。

燃油车面临老龄化和少子化的挑战，缺少新车型来调整价格并提升产品力，因此只能依赖促销来支撑。2025年2月，传统燃油车促销降至21.7%，同比增加3.6个百分点，但较上月微降0.2个百分点。豪华车促销增至25.8%，同比上升5.6个百分点。合资燃油车促销达到21.3%，同比增加2.3个百分点，自主燃油车促销也升至16.6%，同比增加3.3个百分点。

一、整体降价跟踪

1、月度降价状态跟踪

个人研究主要关注新车提前降价的情况，即狭义的降价行为。由于新车在发布后经历多次价格调整，因此对降价节奏的分析显示，2023年的降价相对均衡，而2024年3-4月则达到了高峰。2025年降价促销力度依然较强，1月有7款车型降价，2月则21款，显示降价潮仍然明显。

2、车型最低价分析

2025年截止至2月，新能源车降价现象较为普遍，集中在2月。燃油车在1月降价较多，但整体正常。

3、综合降价幅度

2025年1-2月的降价幅度显示，新能源车算术平均降价3万元，降幅13%；燃油车降价2.8万元，降幅11.5%；总体乘用车市场降价3万元，降幅12.6%。

二、车市促销跟踪

1、新能源车促销力度增强

2025年2月，新能源车促销逐步达到12.5%。近年来的促销加大推动了当前的降价。

2、燃油车促销走势

2025年2月，传统燃油车促销降至21.7%，尽管与同期相比有所上升，但较上月微降。

3、豪华车促销走势

豪华车促销在2025年2月达到25.8%，推动高端需求，但新能源车型的竞争加剧。

4、主流合资车促销走势

2025年2月，合资燃油车促销达到21.3%，促销呈增长势头，显示出较强的竞争压力。

5、自主燃油车促销走势

2025年2月，自主燃油车的促销提升至16.6%，表现出稳定的增长趋势。

6、分动力促销力度跟踪

2025年初，常规燃油车和混合动力的促销相对较小，而新能源车则显得更为激烈，插电混动车型的促销增加显著。

三、具体降价车型跟踪

1、纯电动降价分析

2025年1-2月份，纯电动车型降价均价19.4万元，降幅3.88万元，降价力度17%，降价规模相对较大。

2、插混降价分析

插电混动车型2025年1-2月份降价均价为12.1万元，降幅1.3万元，降价力度10%，反映了市场整体趋势。

3、燃油车降价分析

燃油车型2025年1-2月份降价均价为16.2万元，降幅2万元，降价力度11%，部分高端车型降价影响显著。

4、混合动力降价分析

混动车型降价均价29.4万元，降幅2万元，降价力度6%，显示出高端车型的影响。

5、增程式降价分析

增程式车型降价均价17.9万元，降幅1.65万元，降价力度8%，显现出市场调整趋势。